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| Un M10 semienterrado en la cabeza de playa de Anzio, el 3 de mayo de 1944. Nótese la extraña torre con la parte posterior inclinada hacia adentro, signo que identifica al este tipo de vehículos. |
Mientras se construía el M6, la General Motor Company y la Ford Motor Company estaban fabricando un cazatanques basado en el chasis del tanque medio M4 Sherman. Siguiendo las instrucciones del gobierno, tenía un casco inclinado y una torre abierta por arriba, que podía girar completamente y llevaba un cañón de alta velocidad calibre 76,2 mm.
Cuando el general Bruce, responsable de la fuerza de cazatanques del ejército, revisó el vehículo en el campo de pruebas de Aberdeen, era el 2 de mayo de 1942. No estaba contento y se opuso a que se tomara como un aparato standard en su fuerza. Como tenía 30 toneladas pensó que era demasiado pesado. Como solamente alcanzaba los 48 km/h, pensó que era demasiado lento. Sin embargo, fue aceptado como vehículo standard y se convirtió rápidamente en el más popular y conocido cazatanques del ejército de EEUU. Tuvo dos versiones, la M10 y la M10A1, pero la primera fue la más popular entre sus tripulaciones.
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| Vista aérea de la torre abierta del M10, uno de sus puntos débiles. |
El GMC M10 tenía la ventaja de que montaba dos motores diesel. Esto le daba mucha más tranquilidad a sus tripulantes, ya que suponían que era más difícil de incendiarse, y además si un motor era puesto fuera de combate, el otro podía ayudar a que el vehículo escapara. Además los motores diesel tienen buena potencia a poca velocidad, ahorrar combustible y es más fácil de mantener.
El M10A1, sin embargo, que tenía un motor de gasolina Ford de 500 hp, tampoco era un mal sistema de armas. Tenía un montaje robusto y bien diseñado. En realidad la diferencia la hacían las tripulaciones: en las unidades equipadas con ambas versiones, todos preferían usar la M10 por las ventajas comentadas anteriormente.
Se construyeron un total de 6.700 M10, siendo uno de los cazatanques más numerosos de toda la guerra. Además de ser el arma principal de la Tank Destroyer Force, estuvo también en servicio activo en los ejércitos de Francia, Inglaterra y la URSS.
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